Поздний M4A3E8 "Sherman" (перенесено).

Никакой лирики, просто фото последовательности изготовления...
Прототип. Будет такой же только другого подразделения.
Декабрь 1944 - январь 1945. Граница Германии.
http://rctank.club/attachment.php?attachmentid=21&stc=1

За основу взял тамиевский набор. Но пришлось многое переделать. Башня (о ней ниже) конверсия. Переделать пришлось и плиту моторного отсека. Мы же моделисты, а не лохи позорные...:cool:
Делал с дополнительной накладной броней. Таких в 11-ой и 4-ой дивизиях было по 36 штук. Они и шли на направлении главного удара.

Переделка отсека МТО.
Красной стрелкой показан пульт управления огнетушителями.

Шанцевый инструмент

Дефлектор ( рассекатель) выхлопа пришлось переделать, ввиду того, что копийности в нем мало.
Вверху заводской, внизу самодельный.

Судя по всему, Тамия выпустила свой Шерман для лохов, ибо это из разряда "барабанов Страдивари". Таких машин как у Тамии было произведено всего 942 штуки.
А вот самую популярную модификацию М4А3Е8 почему то проигнорировали. Пришлось исправлять косяки за Тамией...:)
Башня приобреталась отдельно в СШП. В комплекте с башней пришли и другие "вкусности"...

Продолжение...

Задние фонари: первые две фото прототип, вторые две фото - что получилось.
Практически все изготовлено заново, потому, что лучше бы Тамия за такую мелочь не бралась...:(

Кормовую плиту пришлось приводить в соответствие с оригиналом.
Выхлопные трубы были изготовлены заново. Тамия дает другую модификацию.
Да и вообще "причесать" корму надо было. Довести до копийного состояния.
Красной стрелкой показаны трубки для вывода выхлопа.

Герметично разделил ванну на два отсека: для редукторов и электроники.
Заодно вынес кнопки управления (вкл/выкл; работа/зарядка) и гнездо зарядки под люки
мехвода и стрелка-радиста...

Крышка трансмиссии была прикрыта дополнительной броней. На первом фото в теме видно.
Но так как подходящих винтов с противопульной головкой не нашел, то пришлось точить самому.

Ну и в заключение окончательный результат.
Огромное спасибо Мише Невскому за такие качественные фото.

Продолжение:

Несколько общих видов.
Конечно придется еще оживить машину навесив всяких популярных у янкесов мешков, касок, бочек, ящиков и пр...

Модель-шедевр! Умеет-же чертяга:), Получил искреннее удовольствие от общения с данной моделью, а по поводу фотосессии, так она сама позировала я только нажимал затвор)))

Танк на гуслях Т66. Вопрос в СССР поставлялись модификации на траках Т66?

Сергей, модель зачетная, есть чему поучиться и с чего брать пример.

Лучше Шермана, я не видел.....

Цитата:

---

Сообщение от galiot

Танк на гуслях Т66. Вопрос в СССР поставлялись модификации на траках Т66?

---

Никто не знает, ибо по документам БТУ РККА с горизонтальной подвеской было поставлено то ли 137, то ли 139 Шерманов перед самой войной с Японией. А вот какие там были гусеницы в документах не отражено...
Мое личное предположение, что таки "да"...были с гусями Т66, потому что Т80 и Т84 - это более поздние.
Но на истину в последней инстанции мои слова не претендуют....:)

Спасибо Bastshoe бастшое за исчерпывающий ответ - красив шерман на этих гусях!
В книге Танкист на иномарке упоминаются только скользкие гусли - видимо с немцами не успели повоевать модификации с т66

Я встречал фотографии датированные серединой 1980-х годов, где в составе ремонтных поездов Северо-кавказкой ж/д, были тягачи на базе Шермана ( с колпаком вместо башни) именно с гусеницами Т66. Думаю, что это были те самые Шерманы из последней партии, по каким-то причинам не возвращенные пендосам после отмены ленд-лиза...
Да, с фрицами эти машины не повоевали. Дата их поставки в СССР - июнь 1945 года.

Кроме дяди Сережи,в теме Пиндостанков,в частности Ширманов.....Нет никого круче...Если кто думает по другому..... Готов поспорить на деньги....